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1.去年预亏至少25亿元!中天金融尚未回复问询函又被恒大人寿起诉未按期交房需退款22亿元
原创首发 | 金角财经（id: f-jinjiao)
作者 | 林石
网传恒驰5在十个小时内卖了5万辆？
格局小了。
这两天，许老板参与了恒大物业召开的内部会议，会议向各大区域发放了恒驰5销售任务，具体销售指标将根据小区业主数量决定。
按照恒大官方的信息，全国有1200多万恒大业主、13万员工，仅恒大物业的员工就有好几万。
区区17.9万一台的恒驰5，不随随便便卖爆？
但卖车真是这么简单的一件事吗？更何况是恒大卖车？
恒大烂尾楼业主们也好、围观群众也好，都只想知道一件事：
这恒驰5，究竟能不能卖出去？能不能救恒大？
恒大卖车忙
理想与现实是有差距的。
恒大汽车的梦想很大，心秋白菜网官网是这样写的：
“到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆，力争成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。”
到了7月6日的恒驰5发布会上，总裁刘永灼却只定下了一个“小目标”：10月开始正式交付，2023年一季度实现首批1万辆的交付。
就这？
经历了大干三个月、又延迟三个月的一再跳票，这也算千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面了。
恒驰5
这10000辆恒驰5要怎么卖？
刘永灼抛出的第一招，还是首购权益：
定金可享1万抵2万元、15天退款退车、三年保值6折回购、免费送h-pilot智能辅助驾驶包、整车以及三电终身免费质保、终身免费（每年2次）基础保养、赠送免费充电桩、赠送5年（10g/月）车载流量包、终身免费24小时道路救援/拖车/抢修等服务。
此外，还有号称“业内绝无仅有的”的公证处卖车模式，预售订金、大定、购车尾款均会全部支付至天津津滨公证处专户监管，用户在交车时才需付车款。
原来“烂尾”的名声，恒大自己也是心知肚明。
卖车，自然少不了代理商。
早在5月，恒驰汽车已面向全国18个城市招募代理商。根据恒驰的要求，代理商店面所处区域位置需要是主要汽车商圈，展厅面积为200~300平方米，其中展示区面积大于150平方米，展厅面宽大于12米。
为了避免渠道端矛盾频发的资金纠纷，恒驰汽车还引入了“政府监管第三方公证处独立账户”。
又是这招。
上海南京西路的恒驰展示体验中心，来源：国际金融报
恒驰自己也没闲着。
按照规划，恒驰将筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修心秋白菜网的售后服务中心。
其中第一批的4家展示体验中心，目前分在是在北京、上海、广州和天津。
早在今年年初，恒驰就已经在搭建汽车销售团队。
根据恒驰此前发布的“高薪诚聘汽车销售顾问”海报，汽车销售顾问工作地点涵盖北京、上海、广州、天津、深圳、郑州、杭州、成都、重庆、武汉、南京、长沙、西安、合肥和海口，共计15个城市。
消息称，恒驰汽车销售顾问的底薪更是高于行业2倍。
当然，这些都是门面活。
第一批这10000辆车能不能卖出去，估计还得看恒大员工和恒大业主。
根据界面新闻的报道，有恒驰销售就表示，“北京地区主要订单来自恒大内部中高层领导，也有几位恒大楼盘业主在巡展后对该车进行下定。”
另外，上海地区目前的订单，也多数来自恒大业主。
现在看来，前几天许老板向恒大物业派发恒驰5销售任务，简直是神来之笔。
卖车，跟当初卖理财也没多大差别嘛。
新势力的老路子
一码归一码，这一万辆卖出去，也只能算杯水车薪。
按照豪华版17.9万的售价来算，一万辆都顺利卖掉，那就是：17.9亿。
还不到目前恒大总负债的千分之一。
如果恒大想要圆梦，可能长期来看得靠消费者。
短期来看，还是得走新能源汽车的老路子：卖给网约车平台。
早有新能源车企给出了参考答案。
2019年上半年，当时新能源车销量排行前四的车型，分别比亚迪元ev、帝豪ev、北汽eu系列和比亚迪e5。
上牌量数据显示，96％的比亚迪e5和57％的北汽eu系列进入了租赁、网约车市场，近六成的帝豪ev也是被出行市场消化。
滴滴和比亚迪推出的定制网约车
《2020 滴滴平台绿色出行白皮书》则显示，截至2019年底，滴滴平台注册纯电动车已经达到了96.9万辆，在全国纯电动车汽车保有量中占比超过3成。
这两年，广州、佛山、郑州、昆明等地也陆续出台了网约车新政，对新增网约车为纯电动车提出要求。
最新发布的第49次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，网约车的用户规模已经增长到了4.53亿。
综合看来，恒驰想要在新能源汽车市场分一杯羹，卖给网约车司机几乎是必经之路。
恒驰心里也是有数的。
早在今年3月24日、4月20日，恒驰新能源全资持股的恒驰国瑞新能源汽车销售（北京）有限公司、（上海）有限公司先后成立，两家公司的经营范围均包括网络预约出租汽车经营服务。
甚至有恒大集团员工就向未来汽车日报明确表示，“起步阶段，卖给个人用户的恒驰5会很少”，计划则是“用网约车运营兼打广告，积累口碑后再大量卖给个人用户”。
至于是恒大干脆进军网约车市场，还是找网约车、租赁平台合作？不得而知。
毕竟现在恒驰的最大难题，还是能否成功量产。
量产的死循环
前事不忘，后事之师。
人们对恒驰5最大的担心，还是“烂尾车”。
今年3月，许老板替恒大汽车立下了“军令状”，说是要大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产。
结果转头就是5月，恒大公告说因为疫情原因，恒驰5的量产时间推迟到9月20日。
如今交付时间推迟到10月，第一批10000辆的交付周期则足足延后了半年。
再好的配置、再让人心动的价格，终究绕不开这个关键问题：恒驰5究竟能不能量产？
毕竟新能源汽车想要量产，就得烧钱。
许家印
2019年11月，彼时还是财大气粗的许老板宣布，未来要投入450亿元造车，其中2019年200亿元，2020年150亿元，2021年100亿元。
但仅仅到了2021年3月，恒大汽车方面在分析2020年业绩时就已经表示，公司在新能源汽车产业累计投入了474亿元。
其中在整车研发设计等方面的投入为249亿元，在车厂建设等方面的投入为225亿元。如果再算上2021年上半年财报中的销售费用和行政费用，恒大汽车已经“烧”了超过500亿人民币。
20年9月、21年1月，恒大汽车又先后通过配售新股的方式，募资接近150亿港元。到了21年11月，恒大汽车折价两成，也只募到了5亿港元。
到了今年3月，恒大举行全球债权人电话会议，表示恒大汽车正在调动一切资源，确保恒驰5的量产和后续销售。恒大集团也在积极推动引进战略投资者对恒大汽车进行投资，并努力广泛接触潜在投资者。
恒大全球债权人电话会议，来源：第一财经
如今2022年已经过半，究竟有没有募资成功？恒大没说。
根据恒大汽车2021上半年的财报，2021年上半年，恒大汽车净亏损48.21亿元，相比于上年同期的24.56亿元大幅上升96.25?
抛开增幅不谈，假设今年下半年恒大汽车还要烧将近50亿人民币，钱够吗？
前些天闹得沸沸扬扬的烂尾楼事件，已能看出恒大如今自身难保，无力输血。
恒大汽车也只能自力更生。
但想量产，就得搞钱；想搞钱，就得先量产卖出去。
陷入死循环的恒大汽车何去何从？
许老板总不会成为下一个贾老板吧。
参考资料：
1，国际金融报《恒驰汽车内部人员：恒驰5定价是亏本的，公司希望通过低价带动销量》
2，未来汽车日报《恒驰5“520”开启预售，先靠网约车冲销量》
3，界面新闻《京沪展厅氛围冷清，订单来自内部高层和恒大业主，恒驰5真的做好预售准备了吗？》
2.为什么恒大欠下2万亿债务，还能在英国买20亿豪宅
作者｜周超臣
头图｜视觉中国
12月12日，在第九届中国企业家发展年会上，福耀玻璃集团董事长曹德旺谈到恒大危机时说：“许家印总共39亿的自身资本，贷款可以做到两万亿，这就是中国式的金融。”并不无嘲讽地说：“跟美国学习的时候，可能有的标点符号没有看对学好。”
这番发言引发了现场的哄堂大笑和热烈掌声，但其实曹德旺接下来的话才真正点出了包括中国恒大（03333.hk）在内的房地产商面临债务危机的根源之一：“如果你坚持高负债，负债率一上来，必须用高息的债，你赚的绝对不够别人拿走的。”
回到12月3日晚间，躺在icu病房里等待救治的恒大主动递交了一份“病危通知书”，在港交所发布公告称“不确定”能否继续履行财务责任。
广东省人民政府当晚迅速约谈了许家印，并同意向恒大地产集团有限公司派出工作组，“督促推进企业风险处置工作，督促切实加强内控管理，维护正常经营”。然后是中国人民银行、证监会、银保监会、住房和城乡建设部四部门连夜回应，称恒大问题是个案，是由于“自身经营不善，盲目扩张”导致的，试图安抚投资者和160万买了恒大房子但没有完工的购房者，并承诺当前首要任务是保复工保交楼。
长期观察中国房地产市场的智本社社长清和说：“恒大有过度扩张的问题，可以说是生病了，但是限制贷款就直接让他进icu了，会不会死在里面完全看给不给贷款了。”
然而表内负债3000亿美元、据高盛估计可能还有逾1560亿美元隐性债务的恒大，没等来急救，反而等来了催命符。
美国当地时间12月9日，惠誉评级在一份声明中表示，已将恒大列入“限制性违约”(restricted default)类别，这意味着恒大已正式违约。惠誉称，恒大没有回应是否已经满足或错过了向上周一（美国当地时间12月6日）到期的债券持有人支付8200万美元的利息，所以它对恒大采取了上述行动。
不过令人不解的是，12月3日恒大在公告里提及的“收到要求其履行一项金额为2.6亿美元担保义务”的这2.6亿美元，恒大已经还上了。但知情人士透露，截至上周三，该集团仍未完成上周一到期的8200万美元利息的支付。
惠誉是首家将恒大评级列入“限制性违约”的评级机构，一旦惠誉认为被评级主体对其债券、贷款或其他债务已发生违约，或相关债务置换计划已失败，但主体尚未停止经营，也尚未进入破产申请、被行政接管、清算或其他正式解散程序，就会将其列入“限制性违约”，距离评级中最差的“违约”，仅一步之遥。
同时，惠誉还表示，未能偿还上周二到期的4亿美元债券的另一家地产开发商佳兆业，已经处于“限制性违约”。佳兆业是仅次于恒大的中国第二大海外债务借款者。
这无疑让本已举步维艰的中国房地产市场更加雪上加霜。
中国人民银行行长易纲在12月9日举行的香港国际金融中心定位与展望联合研讨会上连线时表示，短期个别房地产企业出现风险，不会影响中长期市场的正常融资功能。他还给恒大风险定了性：“恒大的风险问题是市场事件，将按照市场化、法治化原则妥善处理，债权人和股东的权益将按照其法定受偿顺序得到充分的尊重。”
12月10日，据港交所文件显示，依据强制处置事项，许家印2.778亿股恒大股份被出售，持股比例从61.88?至59.78?此前，许家印在11月25日以2.23港元/股的价格卖出中国恒大12亿股股份，套现约26.76亿港元，持股比例从67.87?至61.88?
12月14日，据澎湃新闻报道，从海南省海口市自然资源和规划局获悉，恒大地产集团海南有限公司位于海口市的8宗地块被海口市人民政府无偿收回。
此次恒大集团被无偿收回的土地基本是恒大此前从新世界发展（00017.hk）处收购而来的。2015年12月，恒大集团宣布以135亿元收购新世界发展位于海南省海口市、湖北省武汉市、广东省惠州市3大城市的4个超大型项目，总建筑面积近400万平方米，其中收购海口项目总计花费86亿元。
据悉，恒大在全国有不少这样的地，如果其他地方也竞相效仿，后果不堪设想。对于恒大而言，无异于本来已经躺在icu里奄奄一息，胸口又挨了两拳。
另一边厢，树倒猢狲散。
先是前恒大首席经济学家任泽平“聪明”地跳槽了，还引发了一场口水仗。
据虎嗅从接近恒大的知情人士处获悉，恒大总裁夏海钧或已离职，因为夏海钧已经有一个月没有出现在一些恒大内部重大会议上了。夏海钧在8月出售了恒大物业和恒大汽车的股票，套现过亿港元。
而曾被认为是许家印背后的男人的刘銮雄，也已清空了恒大股票。
原定于2024年竣工、建筑高度400米、位于深圳湾超级总部基地、代表了许家印雄心壮志的恒大新总部大楼深圳恒大中心，不知是否会烂尾或出售。
虎嗅曾在多篇文章里说过，恒大的命运已定，如果有关部门不救助、不贷款给它，恒大最终难逃海航债务重组的命运。
12月8日，海航重组完成，海航航空新的实控人、辽宁方大集团实业有限公司董事局主席方威在海航干部员工大会上说的一句话，值得许家印等陷入债务危机的企业家们学习：“我们要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，增强‘四个意识’，坚定‘四个自信’，做到‘两个维护’，以党的旗帜为旗帜，以党的方向为方向，以党的意志为意志，始终在思想上、政治上、行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度的一致。”
他还说：“方大集团一直是‘听党话，跟党走’，是党和国家给我们平台。”
可惜，许家印现在想听话也晚了。从小时候穿不起鞋的河南农村娃，到三次成为中国首富、五次成为中国首善，许家印算得上是一代枭雄。可惜了。
12月6日，恒大公告称，已设立中国恒大集团风险化解委员会。委员会成员包括恒大集团董事会主席许家印、粤海控股集团有限公司副总经理刘志鸿、恒大集团财务总监潘大荣、中国信达资产管理股份有限公司副总裁赵立民、广州越秀集团股份有限公司首席资本运营官李锋、国信证券股份有限公司合规总监陈勇，以及北京市中伦律师事务所合伙人郝瀚。
至此，国家队入场开始对恒大“临终关怀式救治”。
根据微信公众号“壹地产”的分析：“委员会一共七人负责，国有企业占据四席，排位座次各有讲究。”澳海控股背后代表的是广东省省级国企，中国信达背后站着的是财政部，广州越秀是广州市国企、国信证券是深圳市国企。
虎嗅在12月5日的《许家印的命运已被锁定》一文中认为：“恒大和许家印的命运脚本或已写好：大机构接盘，然后债务重组，许家印或许也将失去对恒大的控制权。”
评论区被点赞最高的一条评论是：“失去对恒大的控制已经是他最好的归宿了。”
或许吧。
但恒大无论是不是会被写进经济学相关的教科书里或者一些学者写进自己的研究报告里，对恒大危机的处理方式或许值得反思。
就像摩根士丹利中国首席分析师在11月底的一次交流中所分析的那样：对房地产的调控，不管是三道红线、限制开发商的杠杆也好，再到集中度的考核，再到对地方政府的卖地、卖房的预售款的监管等等，本意上这是想建立一些长效机制，但是从去年底以来，部分举措叠加在一起，被一些机构和地方一刀切的执行，缺乏过渡，它偏离了渐进式改革的初衷。随着个别开发商的流动性问题被广泛报道之后，部分产生了挤兑心理，银行进一步惜贷，市场信心趋冷，所以现在房地产确实预期变得比较冷了。
如果早一点儿救治，是不是又是另一番景象呢？好在，我们看到最近有关部门已经开始进行微调。
12月8日至10日召开的中央经济工作会议强调，要坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，加强预期引导，探索新的发展模式，坚持租购并举，加快发展长租房市场，推进保障性住房建设，支持商品房市场更好满足购房者的合理住房需求，因城施策促进房地产业良性循环和健康发展。
12月11日，在中国国际经济交流中心主办的“2021-2022中国经济年会”上，国家发展改革委副主任兼国家统计局局长宁吉喆指出，要加强居民基本住房保障，“房地产是支柱产业，住房更是居民的消费”。
我们依然要说：这是最好的时代。
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3.热锅上的许家印，icu里的恒大
3月3日，中天金融（000540.sz）发布公告，公司全资子公司中天城投集团贵阳国际金融中心有限责任公司近日收到贵州省贵阳市中级人民法院下达的传票，恒大人寿保险有限公司以房屋买卖合同纠纷对贵阳国际金融中心提起诉讼。
公告称，贵阳国际金融中心与恒大人寿于2020年9月签订《商品房买卖合同》、《贵阳国际金融中心一期商务区1号楼投资协议》等，约定由恒大人寿购买贵阳国际金融中心开发的金融中心一期商务区项目一号楼6层至51层（不含避难层）办公物业和53层至79层酒店及酒店式公寓物业，总交易价款合计1915874280元。因贵阳国际金融中心未能按期交房，恒大人寿向贵州省贵阳市中级人民法院提起诉讼。
恒大人寿提出七项诉讼请求：
一是确认《商品房买卖合同》《贵阳国际金融中心一期商务区1号楼投资协议》《贵阳国际金融中心一期商务区1号楼租赁协议》已经解除；
二是判令被告一贵阳国际金融中心向原告恒大人寿返还全部交易价款1915874280元，并支付违约金287381142元；
三是判令被告一贵阳国际金融中心向原告恒大人寿支付资金占用费；
四是判令被告一贵阳国际金融中心向原告恒大人寿支付2021年第三季度资金占用费的逾期付款违约金；
五是判令被告一贵阳国际金融中心退还原告恒大人寿已支付的专项维修基金人民币17724938元；
六是判令被告二中天城投就前述第二项、第三项、第四项以及第五项债权向恒大人寿承担连带清偿责任；
七是判令本案诉讼费、保全费、保全责任保险费、律师费由二被告共同承担。
资料显示，贵阳国际金融中心项目位于贵阳市金阳新区，占地132万平方米，总建筑面积450万平米，原计划总投资约300亿元。项目共分为两期开发建设。
其中一期建设项目规划总建筑规模为224万平方米，包含金融办公建筑面积约158.63万平方米，住宅建筑面积约37.62万平方米，配套公共建筑设施建筑面积约27.75万平方米。
官方资料显示，中天金融集团成立于1978年，1994年在深圳证券交易所主板上市，是贵州省第一家上市公司。中天金融的实业包括地产、物业、酒店会展及其他。业绩预告显示，中天金融2021年归属于上市公司股东的净亏损25亿元至40亿元，比上年同期下降537.15?799.45?扣除非经常性损益后的净亏损24亿元至38.6亿元，比上年同期下降2158.37?3410.54?
值得一提的是，深交所1月30日曾对中天金融就公司业绩和负债等方面下发关注函。不过截至发稿，中天金融并未就关注函进行回复。
恒大人寿的前身为总部位于重庆的中新大东方人寿。2015年9月18日，恒大集团通过竞价交易购得中新大东方人寿50?权，交易价格为39.39亿元，较挂牌价16.03亿元溢价245?并将中新大东方人寿更名为恒大人寿。目前，恒大人寿的股东包括：恒大集团旗下恒大地产集团（南昌）有限公司持股50?第一大股东，大东方人寿保险有限公司和重庆财信分别持股25?
来源：读创财经
审读：孙世建
